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享学 | 深入到特斯拉厨房的行动学习是一种怎样的体验

 

 

昨天你还坐在荷兰的BSN教室,听教授侃侃而谈最接地气的管理理论。今天你可能已经在美国硅谷的特斯拉厨房里,开启了关于最前沿电动卡车的行动学习任务。这听上去更像是假想的场景,却在BSN总校的PDECRL学习小组身上真实地发生了。【图片:小组成员在特斯拉研发中心,与特斯拉卡车业务副总裁Jerome Guillen(右三)合影】

 

先介绍各路神队友

 

Peter Eland,销售总监
Pilz(全球化的安全自动化领军企业)
Davy Emans,创新总监
MAASTRO(比利时百年诊所)
Erik ten Hove,团队负责人
Koninklijke Auris(著名语障服务提供商)
Corjan van der Veen,人力总监
Westerwijs(荷兰教育管理公司)
Robin van Verseveld,客户总监
Janssen & Janssen Incasso en Gerechtsdeurwaarders BV
(荷兰知名信用管理律师事务所)
Lineke Pelleboer,高级顾问
Progress-PME(全球化的生物医药机构)

 

 

这是一个典型的BSN行动学习小组。跟世界上最著名的咨询公司 – 麦肯锡的团队组成类似,成员来自不同专业领域、不同职能方向,每个人带来与众不同的经验和思路,彼此的思想碰撞可能产生最值得期待的行动学习效果。


“国际管理任务”从电动卡车市场说起

 

 

“特斯拉希望生产的电动卡车可以同时在欧洲和北美两个市场使用,不需要太多改动。但从我们对两个市场的差异化调查来看,情况好像与他们的预期有差距。” Peter解释到。

 

“美国和欧洲市场完全不同,”Erik补充说:“在美国,企业可能利用更多的当地合作伙伴去存储货物,但在荷兰,我们可能更多地利用运输公司。特斯拉本身没有考虑过这方面的问题,我们就此给出了很多建议。”

 

“与北美市场相比,欧洲更适合电动卡车。”Peter的观点是:“电动卡车存在电池续航问题。在欧洲,卡车行驶的路程比美国短。而且,欧洲对产品替代方案持有更宽容的态度。我接触的欧洲公司基本都是领军企业,他们对电动卡车没有任何排斥的情绪。”

 

Robin指出:“电动卡车有很多优势。除了清洁,还相当静音。这样的特性可以使公司在晚上、甚至是人口密集的地区卸货,这就提高了运输公司的效率。这样的要求对柴油卡车来讲是不可能完成的任务。此外,电动卡车在维护和能源上更济。”

 

通过两个月的行动学习项目实施,团队成员俨然成为了电动卡车的市场分析专家。

 


特斯拉实地考察是今年最刺激的经历,没有之一

 

 

在前后耗时八周的特斯拉项目行动学习中,PDECRL小组在美国经历了令人难忘的一星期。

 

“在美国硅谷的一个小型商业园区,我们终于见到了特斯拉负责卡车业务的副总裁Jerome Guillen。”提起当时的情形,Peter仍然难抑兴奋:“从外面看,普通的反光玻璃窗,简单的特斯拉标志,那是个完全不起眼的地方。但那里确实就是特斯拉秘密的研发中心!”

 

“特斯拉访问让我们脑洞大开。”Peter如数家珍:“包括特斯拉最快轿车Model S P100D,我们几乎驾驶了特斯拉所有车型,足足过了把试驾瘾,这是我今年最刺激的经历。我们甚至被允许进入特斯拉厨房一看究竟,这样的经历太难忘了。”

 

“更为有幸的是,我们见到了特斯拉最新展示的第一款电动卡车,简直太酷了!”说起几个月前的体验,Erik仍然沉浸其中。

 


在BSN,课堂远远不是MBA学习的全部

 

 BSN校友分布图

 

在完成此次课堂之外的特斯拉行动学习任务中,除了对国际管理理论近乎完美的应用、对小组团队精神的密集培养,最重要的收获是什么呢?Robin给出的答案很简单“这次经历让我充分认识到一个道理:不管世界多大,只要找对了人,你可以去到世界的每个地方,甚至于像特斯拉研发中心这样的世界顶级研究院。置身于一个有价值的网络太重要了。”